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地泵管和车泵管的区别
点击数:298 日期:4-11
泵管是是现在建筑行业中不可或缺的一种机械配件。主要用于混凝土的输送。又因为设备的不同,泵管又分为地泵管和车泵管(也叫臂架管,耐磨管等)。下面我们来对地泵管和车泵管进行一下比较。看看它们有什么不同之处。
首先我们来说一下地泵管,地泵管主要用于地泵,布料机,车载泵等设备的混凝土输送。地泵管在选材方面有两种,直缝钢管,和无缝钢管。材质方面,直缝管常用的是Q235材质,无缝管采用碳钢20#。由于直缝管和无缝管制作工艺的不同,决定了这两种管材的性能差异,直缝管通过钢板卷制焊接而成,造价成本较低,使用的相对比较广泛,但是在使用当中混凝土压力过大,楼层较高的时候,有可能会出现爆管的危险。虽然纪录很低。而无缝钢管采用铁棒从中间用钻头穿孔,在经过热轧技术制作,所以这种管材在使用当中绝对不会有爆管的可能,使用起来更加安全耐用。但是价格相对要高一些。所以大家在选择地泵管的时候一定要考虑好,选择自己设备,项目需要用无缝地泵管还是直缝地泵管。在厚度方面直缝地泵管有以下几种厚度,4.0mm,4.25mm,4.5mm,4.75mm,5.0mm,5.5mm。无缝地泵管常见的厚度有,4.5mm,5mm,6mm。管子的厚度决定的管子的耐磨性能,重量和价格。地泵管又有高压低压之分,高压的连接法兰为157mm口径的高压法兰,低压的选用148mm口径的低压法兰。这些就是地泵管的种类和规格。
好了地泵管说完了,我们再来说一下车泵管。车泵管由名字就可以知道,它是用在泵车上面的泵管。由于泵车上的泵管拆卸比较麻烦,所以在质量,寿命方面有更加严格的要求。车泵管在选材方面全部选用高锰无缝的管材。常用的是45MN2的材质。因为这种材质的钢管可以在管子内部进行高频热处理,能使管子内部形成一层硬度达到60HRC-64HRC的耐磨层,可以使管子的寿命提升2-3倍。车泵管的厚度有两种,一种是4.5mm厚的车泵管,一种是4.8mm厚的车泵管。4.5mm厚的车泵管正常使用可以打标准混凝土(如C30)25000方左右,4.8mm的可以打到30000方左右。车泵管一般都是低压管,口径为148mm口径的法兰连接。
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